中頻逆變點(diǎn)焊機(jī)在新能源車(chē)領(lǐng)域中依據(jù)的范圍比較廣泛，傳統(tǒng)汽車(chē)在車(chē)身遮蓋件和結(jié)構(gòu)件均有點(diǎn)焊機(jī)的依據(jù)，而新能源車(chē)選用電池組帶來(lái)動(dòng)力，由電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)動(dòng)能，因而新能源車(chē)在電池組連接和驅(qū)動(dòng)電機(jī)這一塊提升了中頻逆變點(diǎn)焊機(jī)的依據(jù)的范圍。

下邊而言說(shuō)中頻逆變點(diǎn)焊機(jī)在汽車(chē)依據(jù)的特性：中頻逆變點(diǎn)焊機(jī)在焊接汽車(chē)工藝上作出了卓越貢獻(xiàn)，在節(jié)約能源方面比工頻焊機(jī)節(jié)省1/3，智能化水平卓越領(lǐng)先，例如在A5白車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)的骨架總拼工序，由機(jī)器人依據(jù)工頻焊機(jī)焊接。

此工序的左右側(cè)圍門(mén)檻處，有10個(gè)焊點(diǎn)為4層板焊接，4層板總厚度應(yīng)用，這里焊點(diǎn)的焊接品質(zhì)很不穩(wěn)定。由于這里不但板厚、鋼板層數(shù)多，并且裝配時(shí)有相應(yīng)的裝配間隙，而工頻焊機(jī)并不可以依據(jù)具體的裝配狀態(tài)對(duì)焊接參數(shù)開(kāi)展自動(dòng)的調(diào)節(jié)來(lái)確保焊接品質(zhì)，因此中頻焊機(jī)在生產(chǎn)制造汽車(chē)領(lǐng)域中會(huì)出現(xiàn)愈來(lái)愈普遍的依據(jù)。

新能源車(chē)動(dòng)力來(lái)自1臺(tái)或數(shù)臺(tái)電機(jī)，新型電機(jī)的構(gòu)件常用點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行，例如電機(jī)風(fēng)扇、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、碳刷板等，這種構(gòu)件常用中頻逆變點(diǎn)焊專(zhuān)機(jī)進(jìn)行。

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